ब्रह्मपुत्र मेगा-सुरंग : भारत के भविष्य को अभूतपूर्व रूप से नया आकार देगी!

ब्रह्मपुत्र नदी सड़क सुरंग, भारत की पहली पानी के नीचे की सड़क सुरंग, पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी में क्रांतिकारी बदलाव लाएगी, जिससे यात्रा का समय 6.5 घंटे से घटकर मात्र 30 मिनट रह जाएगा।

ब्रह्मपुत्र नदी सड़क सुरंग केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत एक अभिनव योजना है।

मुख्य नदी पर अपनी पहली सड़क सुरंग के नियोजित निर्माण के साथ, भारत अपने बुनियादी ढांचे के इतिहास में एक मील का पत्थर हासिल करने के लिए तैयार है। नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) ने पीएम गतिशक्ति योजना के हिस्से के रूप में जिस महत्वाकांक्षी योजना पर विचार किया है, वह भारत के पूर्वोत्तर राज्यों में मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स ऑप्टिमाइजेशन के मामले में खेल को बदल सकती है।

एक दूरदर्शी परियोजना चल रही है

ब्रह्मपुत्र नदी सड़क सुरंग केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की एक अभिनव योजना है । इस योजना पर हाल ही में 89वीं एनपीजी बैठक के दौरान डीपीआईआईटी प्रभारी संयुक्त सचिव पंकज कुमार के साथ चर्चा की गई थी। इस सत्र में कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का मूल्यांकन किया गया, जैसे कि असम में गोहपुर और नुमालीगढ़ के बीच ब्रह्मपुत्र नदी पर चार लेन की कनेक्टिविटी सुरंग।
बनने के बाद, नई सुरंग इंजीनियरिंग का एक मील का पत्थर साबित होगी, जिसमें एक विशाल नदी के ऊपर एक इमारत की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उन्नत सुरंग प्रौद्योगिकी और अभिनव डिजाइन का उपयोग किया जाएगा। यह एक अत्याधुनिक बुनियादी ढांचा विकास परियोजना होगी जिसका उपयोग क्षेत्र की बढ़ती परिवहन मांगों को पूरा करने और मौसमरोधी होने के लिए किया जाएगा।

कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स में क्रांतिकारी बदलाव

खास तौर पर भारतीय रक्षा बलों के लिए, नियोजित सुरंग देश के पूर्वोत्तर हिस्से की कनेक्टिविटी और रणनीतिक गतिशीलता में सुधार करेगी। ट्विन-ट्यूब वन-वे अंडरसी सुरंग उत्तरी तट पर गोहपुर के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 52 और दक्षिणी तट पर नुमालीगढ़ में राष्ट्रीय राजमार्ग 37 को जोड़ेगी, जिससे यात्रा की दूरी 240 किमी से घटकर 34 किमी रह जाएगी। दूरी में यह कमी यात्रा के समय को 6.5 घंटे से घटाकर मात्र 30 मिनट कर देगी, जिससे रसद को क्रांतिकारी प्रदर्शन में बढ़ावा मिलेगा।

नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) द्वारा पीएम गतिशक्ति योजना के हिस्से के रूप में इस महत्वाकांक्षी योजना पर विचार किया जा रहा है

यह सुरंग वर्तमान में संचालित होने वाले आम तौर पर भीड़भाड़ वाले पुलों और घाटों का विकल्प होगी। मानसून की बारिश के दौरान इस क्षेत्र में अक्सर यातायात संबंधी परेशानियाँ होती हैं, क्योंकि पानी भर जाने से सड़क और रेल संपर्क बाधित हो जाता है। यह सुरंग रक्षा और नागरिकों को सभी मौसमों में बिना किसी रुकावट के आवागमन की सुविधा प्रदान करेगी, जिससे उनकी आवाजाही आसान हो जाएगी।

माल के मुक्त प्रवाह की अनुमति देकर, सुरंग से आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिलने के साथ-साथ यात्रा के समय पर भी इसका तत्काल प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। बेहतर लॉजिस्टिक्स से परिवहन की लागत कम होगी, जिससे आवश्यक वस्तुओं की लागत कम होगी और पूर्वोत्तर राज्यों में व्यापार बढ़ेगा, जो भारत के शेष हिस्से से आयात पर निर्भर हैं।

सामरिक और आर्थिक महत्व

ब्रह्मपुत्र नदी सड़क सुरंग आर्थिक  और  रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है  ।  इस परियोजना के  कारण पूर्वोत्तर राज्यों मणिपुर और अरुणाचल प्रदेश की देश के बाकी हिस्सों से कनेक्टिविटी बढ़ेगी और क्षेत्रीय  और  आर्थिक  विकास होगा  ।  क्षेत्र में  अपने सैनिकों  की गतिशीलता में  सुधार करके , यह परियोजना भारत की रक्षा को भी  काफी हद तक बढ़ाएगी ।

इसके अलावा, यह सुरंग सामाजिक और आर्थिक केंद्रों और कनेक्टेड मल्टीमॉडल इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी को प्राथमिकता देने के पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान उद्देश्य के अनुरूप है। यह परियोजना बढ़ी हुई गतिशीलता और कम यात्रा समय के साथ पर्याप्त सामाजिक-आर्थिक प्रभाव उत्पन्न करेगी।

इसके अलावा, यह परियोजना भारत की एक्ट ईस्ट नीति में भी सहायक है, जिसका उद्देश्य दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों और पूर्वोत्तर राज्यों के साथ संबंधों को बढ़ाना है। उन्नत क्षेत्रीय बुनियादी ढाँचा वियतनाम, थाईलैंड और म्यांमार जैसे देशों के साथ नए व्यापार, रणनीतिक साझेदारी के अवसर और बेहतर वाणिज्य प्रदान करेगा।

इंजीनियरिंग और वित्तीय विवरण

यह विशाल परियोजना सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) के निर्देशन में बनाई जा रही है । व्यापक इंजीनियरिंग जांच चल रही है, और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तेजी से आगे बढ़ रही है। 2025 के अंत तक निर्माण शुरू हो जाना चाहिए।

यह परियोजना भारत की एक्ट ईस्ट नीति के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों और पूर्वोत्तर राज्यों के साथ सम्पर्क स्थापित करना है।
परियोजना की अनुमानित लागत ₹6,000 करोड़ है। रणनीतिक महत्व के क्षेत्रीय विकास और सामरिक महत्व को प्रदर्शित करने के लिए मिउटले रक्षा मंत्रालय के निवेश (₹1,200 करोड़) का लगभग 20% वित्तपोषित करेगा।

संरचनात्मक मजबूती और अनुकूलन के लिए, सुरंग में नवीनतम सुरंग प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जाएगा, जिसमें न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) और टनल-बोरिंग मशीन (TBM) शामिल हैं। ट्विन-ट्यूब सुरंग में आपातकालीन सेवा लेन भी होगी जो बाकी हिस्सों से अलग होगी और पैदल यात्रियों के लिए रास्ते होंगे, इसलिए यह देश की सबसे सुरक्षित सड़क सुरंगों में से एक है।

पर्यावरणीय और भूवैज्ञानिक विचार

नदी के माध्यम से सुरंग का निर्माण एक उत्कृष्ट भूवैज्ञानिक और पर्यावरणीय परीक्षण है। ब्रह्मपुत्र में तेज धाराएँ हैं, नदी के तल बदलते रहते हैं और गाद की मात्रा बहुत अधिक है, इसलिए सुरंग बनाना एक जटिल कार्य होगा। परियोजना को पर्यावरण के लिए सुरक्षित और संरचनात्मक रूप से मजबूत बनाने के लिए इंजीनियरों और भूवैज्ञानिकों द्वारा गहन व्यवहार्यता अध्ययन किया जा रहा है।
परियोजना में जल निकासी, वेंटिलेशन और बाढ़ नियंत्रण की नई व्यवस्था की जाएगी, ताकि सुरंग के अंदर पानी का रिसाव न हो और हवा की सुरक्षित आपूर्ति सुनिश्चित हो सके। जल जीवन और पारिस्थितिकी तंत्र पर किसी भी नकारात्मक प्रभाव को रोकने के लिए पर्यावरणीय प्रभाव आकलन भी किया जा रहा है।
पर्यावरण को कम से कम नुकसान पहुँचाने के लिए सरकार सख्त निगरानी तंत्र लागू करेगी और हरित निर्माण प्रथाओं का पालन करेगी। परियोजना का उद्देश्य पर्यावरण के अनुकूल सामग्रियों और अत्याधुनिक ध्वनि और वायु प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकी का उपयोग करके पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना भी होगा।

वैश्विक तुलना और सबक

पानी के नीचे सुरंग बनाना कोई नई अवधारणा नहीं है; कई देशों ने ऐसी ही परियोजनाएँ बनाई हैं। इन परियोजनाओं में यूके-फ्रांस चैनल टनल, जापान में सेइकन टनल और हांगकांग-झुहाई-मकाऊ ब्रिज का सुरंग खंड प्रमुख हैं। भारत ऐसी परियोजनाओं से इंजीनियरिंग समाधान, सुरक्षा प्रावधानों और रखरखाव नीतियों के बारे में सीख सकता है।
नदी के माध्यम से सुरंग का निर्माण एक उत्कृष्ट भूवैज्ञानिक और पर्यावरणीय परीक्षण है।
पानी के नीचे सुरंग बनाने की अन्य परियोजनाओं के सामने दो सबसे बड़ी चुनौतियाँ हैं अग्नि सुरक्षा और वेंटिलेशन। मामलों को कम करने और यात्रियों की सुरक्षा के प्रयास में, भारतीय परियोजना में संभवतः आपातकालीन खिड़कियाँ, उन्नत अग्निशमन और चौबीसों घंटे निगरानी शामिल होगी।

भविष्य की एक झलक

ब्रह्मपुत्र नदी सुरंग एक इंजीनियरिंग  आश्चर्य है  और   बुनियादी ढांचे के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।  इसके अतिरिक्त , यह क्षेत्र की   विलक्षण चुनौतियों को पूरा करने के लिए  भारत की  प्रतिबद्धता को दर्शाता है  ; यह परियोजना  बड़े पैमाने पर आर्थिक विकास, कनेक्टिविटी और रणनीतिक गतिशीलता  का  प्रतिबिंब हो सकती  है  ।

सड़क संपर्क  बढ़ने से  पूर्वोत्तर राज्यों में  पर्यटन, कृषि और विनिर्माण  क्षेत्रों का काफी विकास होने  की  संभावना है  । सुरंग से निजी क्षेत्र द्वारा परिवहन सेवाओं, वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स में निजी निवेश को भी बढ़ावा मिलेगा, जिससे स्थानीय कार्यबल के लिए रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

देश बेसब्री से इस परियोजना के शिलान्यास का इंतजार कर रहा है, ब्रह्मपुत्र नदी के नीचे सड़क पर बनी सुरंग भारत के बुनियादी ढांचे के विकास की सीमाओं का विस्तार करने और बेहतर कनेक्टिविटी और बेहतर भविष्य के युग की शुरुआत करने के दृष्टिकोण का एक उदाहरण है। एक बार खुल जाने के बाद, न केवल यात्रा का समय और परिवहन की लागत कम हो जाएगी, बल्कि सुरंग देश में आने वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक खाका भी बनेगी।

इस परियोजना के साथ, भारत उन देशों में शामिल हो गया है, जिन्होंने सफलतापूर्वक पानी के नीचे सुरंगों का निर्माण किया है, तथा विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे के विकास की दिशा में एक नए युग की शुरुआत की है।